祗园祭是京都最丰富多彩的三大夏日祭典之一，被称为日本三大祭典之一，其历史可追溯到平安时代。 祗园祭从 7 月 1 日持续到 7 月 31 日，为期一个月。在这一个月中，又分为前祭和后祭两个阶段。 其中，7 月 17 日（前祭）和 7 月 24 日（后祭）的山鉾（Yamahoko）游行作为祭典的重头戏一直吸引着众多游客。 然而，在这个壮观的祭祀活动背后，却隐藏着许多在其悠久历史中不断涌现的谜团。 本期，我们将为您揭开围绕着祇园祭山房顺子的四个谜团。

祇园祭山鉾游行之谜 (1)祗园祭山鉾船的起源和历史

祇园祭的起源可以追溯到 869 年（净鉴 11 年）。 据说，祇园祭起源于在神仙园举行的御灵会（为平息京都瘟疫而举行的仪式）。 然而，如今再看祇园祭，尤其是花车游行（Yamaboko Junko），其奢华和壮观程度令人难以相信这是一个祈求瘟疫熄灭的节日。 这一转变的背后是室町时代和安土桃山时代之间京都商人的崛起。 他们将这一节日视为炫耀权力和财富的机会，竞相花钱装饰花车。 特别是，他们用通过与其他国家贸易获得的昂贵纺织品和艺术品装饰花车，以此展示他们的经济实力和国际关系。 江户时代（1603-1867 年），在幕府的控制下，商人的政治权力受到限制，但这也导致他们更加重视文化表现。 山车不仅是祭祀用的花车，更像是一座 “移动博物馆”，表达了人们的自豪感和审美观。

祇园祭山鉾游行之谜 (2) “辻渡 ”技术之谜。

山鉾游行最吸引人的时刻之一是 “辻渡”。 在这种技艺中，重达 12 吨的巨型花车仅靠人力就能旋转 90 度，气势磅礴，令人目不暇接。 这项先进的技艺已经不间断地传承了 1000 多年。 辻川技术的传承与几个因素有关。 首先，这项技术在参与祭祀的乡民中口口相传。 特别是被称为 “kurumakata ”的人，他们是每个山鉾町的负责人，将详细的技巧和注意事项传授给下一代。 此外，“辻川桥 ”并不是一种单纯的力量技巧，而是一种基于物理原理的娴熟技巧。 人们从经验法则中积累智慧，例如花车车轮的排列和旋转时重心的移动。 经过多年的实践和思考，这些知识得到了完善，变得更加精深。

祇园祭山鉾游行之谜 (3) 装饰中使用的 “Miho ”的奥秘。

在花车的装饰中，最引人注目的是花车背面的 “Mihokoro ”装饰。 这种装饰由华丽的刺绣和纺织品制成，在花车驶过之后会让人赏心悦目。 关于 Mihokos 的起源有多种说法。 一种说法认为，它最初只是一块简单的布，用来为拉花车的人遮挡阳光。 另一种说法认为，装饰在花车的 “背面”，可以防止邪灵和不幸缠上花车。 有趣的是，花车的设计和主题反映了当时的文化和时尚。 例如，在江户时代，以中国民间传说为题材的设计受到青睐，而从明治时代开始，则出现了受西方影响的设计。

祇园祭山鉾游行之谜 (4)花车的数量和顺序。

祇园祭的山车队伍由 34 辆花车组成，初祭 23 辆，二祭 11 辆。 在漫长的历史长河中，这个数字一直在变化。 例如，根据记录，室町时代后期（1336-1573 年）曾有多达 66 辆花车，但由于战乱、火灾和经济原因，花车数量曾一度减少。 特别是 1864 年的源氏大火烧毁了许多花车，花车数量一度大幅减少。 2014 年，近半个世纪以来首次恢复了后祭的山车队伍，花车数量达到目前的 34 辆。 随着时间的推移，祗园祭的规模和内容也在逐渐发生变化。 花车游行顺序的变化也很有趣。 花车游行的顺序并非巧合，而是反映了各城镇的权力关系和历史背景。 例如，在江户时代，与幕府关系密切的城镇的花车往往被放在最前面。 此外，自明治时期（1868-1912 年）以来，为了适应城市规划和交通状况的变化，山车游行的路线和顺序也曾多次改变。

通过揭开祗园祭山鉾顺子背后的四大谜团，我们可以清楚地看到，这个祭祀活动不仅仅是一个传统活动，而是与京都的历史、文化和人们的生活紧密相连的活态文化遗产。 祭祀的历史从祈求祛除瘟疫开始，随着时代的发展而日益辉煌，先进技术的传承、装饰作为审美意识的结晶，以及对社会变化的灵活反应。 所有这些都说明，祗园祭有着 1000 多年的悠久历史。