祗園祭是京都最繽紛多彩的三大夏季祭典之一，被稱為日本三大祭典之一，其歷史可追溯至平安時代。 祗園祭從 7 月 1 日至 7 月 31 日，為期一個月。在這一個月中，又分為前祭 (Mae-sa-matsuri) 和後祭 (Goto-sa-matsuri) 兩個時期。 其中，7 月 17 日 (前祭) 和 7 月 24 日 (後祭) 的 Yamahoko 遊行一直是祭典的重頭戲，吸引了許多人前來參觀。 然而，在這個壯觀的祭典背後，卻隱藏著許多在祭典的悠久歷史中逐漸浮現的謎團。 本期，我們將探討圍繞著祇園祭山房順子的四個謎團。

祗園祭山車之謎 (1)祇園祭山鉾船的起源與歷史

祇園祭的起源可以追溯到 869 年（淨觀 11 年）。 據說，祇園祭起源於在新泉園舉行的 Goryoe（為平息襲擊京都的瘟疫而舉行的儀式）。 然而，今天觀看祇園祭，尤其是花車遊行 (Yamaboko Junko)，其奢華與華麗程度令人難以置信這是一個祈求瘟疫消滅的祭典。 這種轉變的背後，是室町時代到安土桃山時代京都商人的崛起。 他們將祭典視為炫耀其權勢和財富的機會，並爭相花錢裝飾花車。 特別是，他們用通過與其他國家貿易而獲得的昂貴紡織品和藝術品裝飾花車，以展示他們的經濟實力和國際聯繫。 在江戶時代（1603-1867 年），商人的政治權力在幕府的控制下受到限制，但這導致他們更加強調文化表達。 山房鉾不僅僅是祭典的花車，更成為表達町人自豪感與美感的「移動博物館」。

祗園祭山車之謎 (2) 「辻渡 」技術之謎。

山鉾遊行最令人著迷的時刻之一就是「辻渡」。 這項技藝是將重達 12 噸的巨型花車單靠人力轉動 90 度，令人目不暇給、嘆為觀止。 這種先進的技藝已不間斷地傳承了 1000 多年。 Tsujikawashi 技術的傳承與幾個因素有關。 首先，這項技術是在參與祭典的鄉民間口耳相傳。 特別是被稱為 「kurumakata 」的人，他們是每個山鉾町的負責人，將詳細的技巧和注意事項傳給下一代。 此外，Tsujikawashi 並非單純的武力技巧，而是以物理原理為基礎的嫻熟技巧。 從經驗規則中累積而來的智慧，例如花車輪子的排列和旋轉過程中重心的移動。 經過長年累月的實踐和反思，這些知識得以精煉，變得更加複雜。

祗園祭山車之謎 (3)裝飾中使用的’Miho’的奧秘。

在裝飾花車的裝飾品中，最引人注目的是花車背面的’mihokoro’裝飾品。 這種裝飾由華麗的刺繡和紡織品製成，在花車經過之後還能讓人們大開眼界。 關於 Mihokos 的起源有多種說法。 有一種說法認為，它最初只是一塊簡單的布，用來保護拉花車的人免受陽光照射。 另一種說法則認為，裝飾在花車的 「背面」，可以防止邪靈和不幸纏繞花車。 有趣的是，花車的設計和主題反映了當時的文化和時尚。 例如，在江戶時代，以中國民俗和傳說為基礎的設計受到青睞，而從明治時代開始，則出現了受西方影響的設計。

祗園祭山車之謎 (4)花車的數量和順序。

祇園祭的 Yamaboko 遊行由 34 輛花車組成，其中 23 輛用於第一次祭典，11 輛用於第二次祭典。 在其悠久的歷史過程中，這個數目一直在變動。 例如，根據記錄，室町時代晚期 (1336-1573) 曾有多達 66 輛花車，但由於戰爭、火災和經濟原因，花車數量曾一度減少。 尤其是 1864 年的源氏大火燒毀了許多花車，花車數量一度大幅減少。 2014 年，近半個世紀以來首次恢復了後祭的山鉾遊行，使其數目達到目前的 34 輛。 隨著時間的推移，祇園祭的規模和內容仍在逐漸變化。 花車遊行的順序變化也很有趣。 花車遊行的順序並非純屬巧合，而是反映了每個城鎮的權力關係和歷史背景。 例如，在江戶時代，來自與幕府關係密切的城鎮的花車往往被放在最前面。 此外，自明治時代（1868-1912）以來，為了適應城市規劃和交通條件的變化，Yamaboko 遊行的路線和順序也經歷了多次改變。

透過揭開祇園祭山鉾船背後的四個神秘面紗，我們可以清楚地了解到這個祭典不僅是一個傳統活動，更是與京都的歷史、文化和人們的生活息息相關的活態文化遺產。 祭典的歷史，從祈禱驅疫開始，隨著時代的變遷而日趨華麗，先進技術的傳承、裝飾作為美感的結晶，以及對社會變遷的靈活反應。 這一切都說明了擁有 1000 多年歷史的祇園祭的深度。